Проблем с хидравликата ???

[ecotronic]

Не говорим за модели от миналия век. Говорим за модела АР 159 при който съществуват модификации, като моята например, които са оборудвани с най-обикновено казанче, каквото се ползва при 156, 166 и пр.
Останалата част от системата (помпа и рейка) по същество са идентични.
Разликата е в отсъствието на каквито и да било ядове с тази космическа клапано-цедка.

[alfa racer GTA]

Е, не споря с никого за нищо както отбелязах.

Може да има и с по-опростени "космически" казанчета.

Ето какъв е бил проблемът и как е бил решен: https://www.alfaowner.com/Forum/alfa...ring-pump.html

[ecotronic]

Очевидно съществува някаква конструктивна недомислица.
Не е нормално да счупиш помпа заради едно казанче.

[undy]

Е, купи/наеми си 35 годишна такава безпроблемна и дерзай...

Ясно ни е "как е било едно време".
Ясно ни е и че "жените бяха с естествени ц**и, ама сега всичко е изкуствено...

Казанчето по спомен беше 74-78 лева.

Абсолютно по нищо не се различава от оригиналното.При първоначалното обезвъздушаване на хидравличната течност докато излезе въздуха от рейката течността се пени като при развалена/пробита рейка или развалена цедка-клапанче.

В един от форумните сервизи ми казаха, че първоначално за около 12-16 месеца са се опитвали да чистят цедката, но повечето пъти и имало ядец и дори и да е имало успех е бил само временно закрепване на положението.

В един момент са започнали да сменят казанче, разглобили/разрязали са старите казанчета и са видели че при проблемно казанче рядко проблемът е само в запушена цедка.

Сега който има само и единствено запушена цедка, не му се харчат 70-80 лева и може да я почисти "печели" около 74-80 лева, като смяната на течността е задължителна дори при почистване.

При всички случаи обаче при появил се проблем дори почистена цедката на казанчето не се знае кога ще даде същият проблем...Ако сте в близо до местодомуването на 159-ката добре, ако обаче сте на другият край на България или в чужбина, особено в чужбина яко ще правите €€€ ...

Ако успеете да съсипете и друга част на кормилната рейка тогава още повече €€€€...

Аз предпочитам не да чакам проблемите да се появят, а да действам превантивно преди да се появят.

Не знам защо така с бутоните влизаш... Не ме разбра нещо, аз не се оплаквам казвам, че цялата хидравлика е тъпотия, като изпълнение и не е надеждна, това е

[Scrapera]

Не говорим за модели от миналия век. Говорим за модела АР 159 при който съществуват модификации, като моята например, които са оборудвани с най-обикновено казанче, каквото се ползва при 156, 166 и пр.
Останалата част от системата (помпа и рейка) по същество са идентични.
Разликата е в отсъствието на каквито и да било ядове с тази космическа клапано-цедка.

Твоята 1.8 е с казанче точно като на 2.2JTS и 2.4 JTD.
Докато 1.9 JTD е с казанче като на 3.2 JTS.

[Tsekov]

Цедката се замърсява и пропускливостта се прецаква. В никакъв случай не я премахвай. Взимаш чисто ново казанче, слагаш зелена хидравлична течност и би трябвало да се реши проблема.

Днес смених казанчето с ново и старата течност със зелена,за сега проблема ми е решен(надявам се и за напред),няма виене,скърцане за което много благодаря

[Бобби]

Цедката се замърсява и пропускливостта се прецаква. В никакъв случай не я премахвай. Взимаш чисто ново казанче, слагаш зелена хидравлична течност и би трябвало да се реши проблема.

Защо със зелена бе готин...и с червена става.......за другото си прав.....с тая зелена течност при опелите си промихте мозъците...)

[ecotronic]

Пуках маркуча за високо налгане и налях за проба МХЛ32, защото имам добри впечатления от това хидравлично масло, нищо че е българско и струва около 5 лв./л.

Не наблюдавах никакви нередности с хидравликата.

Само притеснението, че може да се окаже прекалено гъсто при много ниски температури, ме накара да го сменя с Tutela GI-R.

След смяната, не забелязвам разлика в работата на системата.